9972 Intake Valve Cleaner

Throttle and Valve Cleaner ist ein Hochleistungsreiniger, der hartnäckige Ablagerungen an Drosselklappen, EGR-Ventilen, Turboladern und Kraftstoffeinspritzdüsen entfernt – ganz ohne Demontage. Seine fortschrittliche Formel löst Verkrustungen, Ölreste, Verunreinigungen und haftende Ablagerungen in Sekundenschnelle auf, stellt die Funktion beweglicher Komponenten wieder her und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

Die Drosselklappe ist ein zentrales Bauteil von Fremdzündungs-Verbrennungsmotoren und reguliert den Luftstrom zum Vergaser oder bei Einspritzmotoren direkt in die Brennkammer. Die Aufrechterhaltung des korrekten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (stöchiometrisches Verhältnis von 14,7:1 bei Benzinmotoren) ist entscheidend für eine effiziente Motorleistung. Eine Verschmutzung im Bereich der Drosselklappe kann jedoch zu unruhigem Leerlauf und verringerter Effizienz führen, weshalb eine regelmäßige Reinigung für einen optimalen Betrieb unerlässlich ist. Dank seiner hervorragenden Penetrationseigenschaften erreicht Intake Valve Cleaner schwer zugängliche Bereiche im Ansaugsystem, ohne dass eine Demontage erforderlich ist. Zudem ist er neutral gegenüber den meisten Kunststoffen, Gummiarten und Autolacken. Geeignet für moderne Zwei- und Viertakt-Benzinmotoren, einschließlich solcher mit Katalysator, verbessert Intake Valve Cleaner die Motorreaktion, fördert eine sauberere Verbrennung und trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Eigenschaften:

Ausgezeichnete Penetrationseigenschaften
Verdunstet schnell und rückstandsfrei
Löst Harz- und teerartige Rückstände
Entfernt öl- und fetthaltige Verunreinigungen
Stellt die Funktionsfähigkeit aller beweglichen Teile wieder her

Anwendung:

Nach einer gewissen Zeit sammeln sich Öl- und Rußablagerungen allmählich an den beweglichen Teilen von Drosselklappe, Turbolader und AGR-Ventilen an und beeinflussen den Luftstrom. Als Folge schwankt die Motordrehzahl im Leerlaufmodus oder die Motordrehzahl fällt nur langsam ab ohne weitere Beschleunigung. In solchen Fällen fungiert der Intake Valve Cleaner als Problemlöser, um die ursprüngliche Funktionsleistung wiederherzustellen.

Wichtige Anwendungshinweise:

Sicherstellen, dass der Motor auf Betriebstemperatur ist.
Wenn Anzeichen einer übermäßigen Verschmutzung des Ansaugrohrs, Drosselklappen, Turbolader vorliegen, wird eine manuelle Reinigung oder eine Demontage vor der Behandlung empfohlen.
Nicht vor dem Luftmassenmesser anwenden.
Nicht vor dem Ladeluftkühler anwenden.
Nicht bei Fahrzeugen anwenden, bei denen der Ladeluftkühler in das Ansaugrohr integriert ist.
Wenn während der Behandlung übermäßiges Klopfen oder Fehlzündungen auftreten, die Anwendung unterbrechen und den Motor 3-4 Minuten im Leerlauf laufen lassen, bevor die Behandlung fortgesetzt wird. Wenn das Klopfen anhält, kann das Ansaugrohr stark verschmutzt sein und eine manuelle Reinigung erfordern.

Drosselklappen / Turboladerreinigung bei Dieselfahrzeugen (ohne Demontage):

Motor auf 1.500 – 1.800 U/min einstellen
Produkt direkt in das Ansaugrohr einbringen
In Intervallen von 1-2 Sekunden sprühen und den Motor dazwischen stabilisieren lassen
Nach 10 Anwendungen den Motor 3 – 4 Minuten im Leerlauf laufen lassen
Punkte 3 und 4 wiederholen, bis der Inhalt der Dose aufgebraucht ist
Nach der Behandlung eine Reinigung des Ölsystems (Spülung) durchführen und das Motoröl und den Filter wechseln
Eine Probefahrt durchführen, dabei die Drehzahl in den ersten 10 Minuten nicht über 2.500 U/min bringen

Drosselklappen / Turboladerreinigung bei Benzin Fahrzeugen (ohne Demontage):

Motor auf 2.500 – 3.000 U/min einstellen
Produkt direkt in das Ansaugrohr einbringen
In Intervallen von 4-5 Sekunden sprühen und den Motor dazwischen stabilisieren lassen
Nach 10 Anwendungen den Motor 3 – 4 Minuten im Leerlauf laufen lassen
Punkte 3 und 4 wiederholen, bis der Inhalt der Dose aufgebraucht ist
Eine Probefahrt durchführen und sicherstellen, dass der gesamte Drehzahlbereich genutzt wird

Erhältlich in:

400 ML – Aerosol REF. 9972